亿牛策略他挪用近3亿公款，却没坐过一天牢，为何国家还不发给他19年工资_邵淳_徐增平_航空母舰

为了中国的第一艘航空母舰亿牛策略，这个人险些丢了自己的性命。2018年1月28日，中央决定恢复原华夏证券总裁邵淳的职务，并补发19年来欠发的工资，重新颁发为国家做出贡献的奖励证书。

如果没有邵淳，中国就不可能拥有“辽宁号”这艘航空母舰。

1991年底，前苏联的第二艘航空母舰“里加”号在苏联解体前只完成了70%的建设，随着苏联的解体，这艘航母的归属变成了乌克兰。然而，乌方因为经济问题，无法完成舰艇的建造，最终决定将其以高价出售。

时间飞逝，6年过去了，“里加”号被改名为“瓦良格号”，一直停在位于乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂的船台上。

1997年10月下旬，香港商人徐增平得知乌方正寻找“瓦良格号”的买家，迅速决定亲自前往乌克兰与乌方商谈购买事宜。

然而，乌方对购买者提出了四个条件。首先，买家必须提供由一流银行开出的资信证明，证明其银行账户中至少有5000万美元的存款，而当时徐增平创立的公司存款仅有约3000万港币。

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其次，购买方必须确保该航母不用于军事用途，且要获得国家级别的批准才能进行此项商业交易。同时，还需要获得目标港口国家的进口许可证。

徐增平迅速做出决策，指示公司人员分头行动。首先，派遣团队赴乌方进行初步接触；其次，寻找途径以满足乌方提出的进口许可证等要求；第三，通过多方渠道筹集资金，以确保资信证明符合要求；最后，在北京设立临时办事机构，处理各类审批事宜。经过几个月的努力，到1998年初，所有条件终于完成。但距离乌方要求的最后期限——1998年2月1日，已只剩下短短一周的时间。

1998年1月27日，徐增平从基辅乘火车赶往尼古拉耶夫的黑海造船厂。在厂长陪同下，徐增平与助手登上了“瓦良格号”进行考察。

航母的舰体结构精密、布局严谨，每个细节都让徐增平更加坚定了购买的决心，特别是那四台巨型发动机，每一台的造价就高达2000万美元。

接下来四天的谈判，几乎被两件事占据：说话和喝酒。徐增平回忆说，那几天他几乎整天浸泡在伏特加酒中亿牛策略，每顿饭十几个人，几十瓶伏特加不成问题。在零下二十多度的严寒下，门窗大开，但他身上却汗流浃背。正是在这种极端的气氛下，徐增平赢得了乌方所有官员的信任和好感。

其中一位乌方高层甚至低声向他透露：“我们一定会给你最大的优惠。”

谈判进展顺利，初步价格定在1800万美元。然而，当徐增平提出需要“瓦良格号”的设计图纸，以便将其改造成旅游设施时，乌方坚决不同意。因为这些设计图纸属于国家机密，需要得到国防部批准。

徐增平坚持：“我们计划将其改装为娱乐城，没有图纸怎么行？我宁愿多出点钱，也要把图纸带走。”

经过短暂商议，乌方最终答应提供图纸，但价格涨到了2000万美元。徐增平无奈之下答应了，但提出条件——在没有允许的情况下，任何人不得登舰。

然而，正当一切顺利时，亚洲金融危机突如其来，导致徐增平的公司破产，无法支付尾款。就在此时，军方高层以“中华民族唯一机会”的口吻，恳切找到了华夏证券的董事长邵淳。

邵淳听到是购买航母的任务后，毫不犹豫地表示：“既然是国家需要的，我愿意个人承担一些。”

那个年代，没有人不希望国家强盛。

邵淳，1944年出生在北京，1962年考入了中央财经大学金融系。那时的邵淳已经展现出了他在金融领域的才华。

1968年，邵淳被派往河北省衡水地区的故城县，和其他大学生一起下乡劳动。虽然身处艰苦环境，他始终不忘自己在金融方面的专业背景。